המעליות המודרניות מורכבות בעיקר ממכונת משיכה (כננת), מסילות הדרכה, משקל נגד, התקני בטיחות (כגון פקדי מהירות, בלמי בטיחות ומאגרים), מערכת בקרת אותות, מכונית ודלתות נחיתה. רכיבים אלו מותקנים במנוף ובחדר המכונות של הבניין, בהתאמה. בדרך כלל הם משתמשים בהנעת חיכוך עם חבלי פלדה. חבלי הפלדה עוברים מסביב לאלמת המתיחה, כאשר כל קצה מחובר למכונית ולמשקל נגד, בהתאמה. המנוע מניע את אלמת המתיחה כדי להעלות ולהוריד את המכונית. מעליות נדרשות להיות בטוחות ואמינות, בעלות יעילות הובלה גבוהה, פילוס מדויק ונסיעה נוחה. הפרמטרים הבסיסיים של מעלית כוללים בעיקר קיבולת עומס מדורג, קיבולת נוסעים, מהירות מדורגת, ממדי מכונית וסוג הרמה.
מערכת המתיחה כוללת את מנוע המתיחה, אלמת המתיחה, המפחית, הבלם, בסיס מכונת המתיחה וגלגל היד. אלמת המתיחה מותקנת על הקורה הנושאת-עומס. מכונת המתיחה של המעלית היא מנגנון ההנעה להפעלת המעלית. דרך הקורה הנושאת את העומס-ואלמת המתיחה, היא נושאת את כל העומס (עומס דינמי וסטטי) של כל רכיבי ההרמה ההדדיים. הקורה הנושאת-עומס עשויה לעתים קרובות מפלדת קורת I-.
מערכת פיצוי המתלים מורכבת מחבלי המתיחה, כל המרכיבים המבניים של המכונית ומשקל נגד, חבלי פיצוי, גלגלות מתיחה ועוד. הקרון ומשקל הנגד הם המרכיבים העיקריים לתנועה האנכית של המעלית; המכונית היא המכולה להובלת נוסעים וסחורות.
מערכת ההנחיה כוללת מסילות הנחייה ונעלי הנחייה, הנחיית המכונית ומשקל נגד בתנועת ההרמה וההורדה האנכית שלהם.
מערכת החשמל היא מערכת הבקרה של המעלית הכוללת מגעים שונים, ממסרים, בקרים ותצוגות.
התקני בטיחות כוללים מגדלי מהירות, מעצורי בטיחות, חוצצים והתקני בטיחות שונים לדלת.
